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普及率低西宁私家车难见爱的束缚

发布时间:2019-09-14 09:12:51

  > 普及率低 西宁私家车难见“爱的束缚” 17:15:00

  近期,郑州市一辆越野车撞上路中间的隔离护墩,造成一对不满一岁的双胞胎婴儿、孩子母亲当场死亡。车祸发生后,车内没有儿童安全座椅、妈妈抱着婴儿坐在副驾驶位置的乘车方式引发友关注。走访发现,儿童安全座椅在西宁的普及率很低。

  儿童安全座椅使用率低

  8月10日上午,在西门和大十字车站附近观察来往车辆,发现多辆载有儿童的汽车内,竟没有一辆车配备儿童安全座椅。

  观察后发现,虽然很少有家长抱着孩子坐在副驾驶位置上,但也不会刻意要求孩子的坐姿以及位置。一般年龄较大的孩子在乘车时都会独自坐在后面,而较小的孩子则由家长抱着坐在后座。

  由于没有儿童安全座椅的束缚,有些孩子的坐姿很随意。大十字与西大街交会处,一辆白色别克轿车后座上,坐着一名三四岁大的小男孩,等红灯的间隙,小男孩将一条腿跪在驾驶座与副驾驶座中间,车拐弯时,小男孩险些摔倒。

  类似的场景并不少见,但家长并未意识到这种危险的乘车方式会对孩子造成危害。西宁市第一人民医院门口,有两名家长抱着刚看完病的孩子上了一辆红色小轿车,家长让睡着的孩子直接躺在车后座上,两名家长分别坐在轿车的驾驶座和副驾驶座上。

  实体店一个月难卖出一个

  省城市场上有没有儿童安全座椅?销量又如何?走访省城七一路、滨河路的部分汽车用品店,发现儿童安全座椅的销售很冷清。

  老板,有没有儿童安全座椅?

  我们家没有卖的,可能其他地方也很少有,你最好上买吧。

  滨河南路一家汽车用品店的老板介绍,儿童安全座椅在西宁的普及率很低,虽然家长都知道有儿童安全座椅,但并不会主动购买。老板还说,去年他进了五个儿童安全座椅,放了好久都没人买,最后他只好退回了厂家。

  在母婴用品店内,也难见儿童安全座椅的身影。一家母婴用品店的销售员说,儿童安全座椅价格在一千元至三千元,基本无人购买,他们也从未考虑进货。

  根据淘宝指数平台,络上儿童安全座椅的消费者主要集中在沿海地区,青海地区一个月内搜索指数和成交指数都很低。

  不买儿童安全座椅原因多

  络数据显示,我国每年有近两万名14岁以下儿童死于交通事故。全球销售的儿童安全座椅中,六成是 中国制造 ,但中国人自己用的比例只有1%。

  郑州双胞胎婴儿死于车祸的消息,再次敲响儿童乘车安全的警钟,而家长对儿童安全座椅看法不一。车祸发生后,不少友留言孩子的安全应该放在首位,并呼吁其他家长 为孩子加装安全座椅 。

  也有家长认为安装儿童安全座椅因人而异,市民陈先生说,自己虽然经常用车接送孩子上下学,不过大多时间都在市区内行驶,车速较慢,而且孩子已经八岁了,不太需要儿童安全座椅。

  此外,家长对儿童安全座椅不买账的原因是,儿童安全座椅价格高、使用不方便。年轻家长认为,周末会经常和家人、朋友外出游玩,安装儿童座椅不仅占地儿,而且成人坐时还要拆卸,使用起来太麻烦。

  家长对儿童乘车观念有误区

  查询资料发现,目前,虽然国家相关法律法规没有儿童乘车必须要使用安全座椅、儿童不能坐副驾驶位置等强制性规定,但从乘车安全角度看,儿童安全座椅能在汽车发生碰撞或突然减速的情况下,减缓对儿童的冲击力,限制儿童的身体移动来减少对他们的伤害。

  采访中,很多家长认为,孩子在乘车时,如果被后排的大人抱住,感觉也挺安全的,但络上一项实验表明,成人怀抱儿童坐在后排时,如果汽车以每小时30至50公里的速度撞击钢性墙,一个重10公斤的孩子,会产生大几十倍的力,大人几乎不能抱住孩子。

  此外,成人怀抱孩子坐在前排,发生碰撞时,孩子会优先接触到安全气囊,碰撞到头部,从而对头部造成严重伤害。车内安全带按成年人体型设计,一旦发生碰撞,安全带很容易勒到孩子的脖子造成窒息。

  为了确保儿童安全座椅的质量安全,国家质检总局规定,今年9月1日起,未获得强制性产品认证(即3C认证)证书和未标注强制性产品认证标志的儿童安全座椅,将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

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